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布拖:阿布洛哈高山深谷班车忙

布拖:阿布洛哈高山深谷班车忙

来源:四川日报 发布日期:2021-05-06 08:54 [ 字体: ] 【打印本页】 分享到:


阿布洛哈村村民新居。记者 王云 摄

“我去买点生活用品”“我带孩子去赶场”……4月28日上午9时30分左右,一辆黄色的乡村客运车驶向凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村,在通村公路终点招呼站坐着一边等车一边开心地聊天的几位村民,立即站了起来。

驾驶员陈叁按了两声喇叭,熟练地在终点调头。这条路,他已跑了10多个月,路边每一个拐弯他都熟悉。

阿布洛哈,彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”,位于布拖县金沙江大峡谷与西溪河峡谷的交汇处,叁面环绕着海拔3000多米的群山,一面临崖。去年6月30日,这里的乡村客运班线开通。这是全国最后一个通公路的行政村。

4月27日至28日,四川日报全媒体记者再次蹲点该村,感受这个“高山深谷村”的千年跨越。

期盼

“高山深谷村”群众盼一条出山路

4月27日,记者驱车从布拖县城出发,经过拖觉镇后,公路几乎一直是下坡,朝着金沙江大峡谷驶去,导航上的地图路线,像麻花一样交织在一起。一个个回头弯,不断从车前方冒出来。

“我们脚下是西溪河,对面是金阳县。那边是金沙江,江对面是云南。”在村委会,村支书吉列子日指着对面介绍。

阿布洛哈村的出行原来有两条路,一条是翻山爬悬崖,最陡的地方坡度近90度。小学四年级开始,村民阿达么友杂转到县里的小学读书,第一次独自一人走悬崖路,早上6点出发,下午1点多才爬到山顶,“一路上又饿又渴,一边哭一边硬着头皮往前爬。”10多年过去了,阿达么友杂依然记得当时的艰辛。

另一条路是沿着羊肠小路下山,到金沙江谷底溜索过河,更加危险。2005年后,阿布洛哈村陆续通水、通电、通网,但村民们期盼着有一条便捷的通村公路。

并不是不想修路。布拖县交通运输局主任科员段玉平在该局工作27年,他说,早在2007年,局里就做过相关规划,但由于该村特殊的地理环境,工程量太大,需求资金达3600万元,一直无法实施。但解决偏远山村的交通出行难题,党委政府一直在谋划。

修路

出动直升机悬崖上开路

阿布洛哈村幅员面积4.04平方公里,其中耕地面积近1000亩,林地面积近2500亩,全村辖4个村民小组,共65户、253人,属彝族聚居村。

2018年,四川提出“乡乡通油路、村村通硬化路”目标。村支书吉列子日把这个消息告诉村民时,村民们都觉得阿布洛哈村不可能修路,因为悬崖上凿路太贵、太难,没法修。即使修,也不知道要等多久。

令这些村民意外的是,他们并没有等多久。2019年6月,一台台挖掘机开到村对面的半山腰,阿布洛哈村通村公路工程启动。项目起于布拖县拉果乡布歪村至伟木村通村路碍11+000处,止于乌依乡阿布洛哈村小学,全长3.8公里,为四级公路。

该项目全线位于高山峡谷地带,地质结构复杂,岩层破碎,施工难度大,建设成本高。交通部门会同设计单位反复优化设计,最终于2019年底打通阿布洛哈村的对外通道。

为加快进度,施工多头掘进,从通村公路的起点、终点同时往中间挖。施工单位还专门从外省调来米-26直升机,“空投”了10多台机械设备到阿布洛哈村通村公路工程现场。这是中国公路建设史上的首次。

运行

1小时可达中心集镇

“坐好,出发了。”几分钟后,陈叁驾驶车辆从阿布洛哈村招呼站出发。这趟车上,共有4人到中心集镇拖觉镇。“我早上9点左右到村里,下午3点左右又从拖觉镇返回。”陈叁说。

约10时30分,陈叁驾驶的车辆安全到达拖觉镇。且沙么次杂背着背篓下了车,她要购买一些食盐等生活用品。且沙么次杂曾是村里的贫困户,在成人图片政策的惠及下,她家大力发展种植和养殖业,去年全家实现收入9000元以上,成功脱贫。在一家超市里,且沙么次杂遇到了一名亲戚。和亲戚说起村里通车的情况,她满是自豪。采购了生活用品,又逛了一圈集镇后,且沙么次杂又随车返回阿布洛哈村。她说,“很方便。”

阿布洛哈村至拖觉镇客运班线是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班线,全长约32.7公里,实行统一的乡村客运标识,统一的村级招呼站牌,统一的客运车辆外观。车辆还统一安装了4骋视频监控系统。该班线由西运集团布拖分公司执运,每日往返1班,遇拖觉镇赶集日增至往返2班。

该“金通工程”乡村客运班线的开通,也标志着四川全面实现100%具备条件的乡镇和建制村通客车。

未来

向乡村振兴迈进

“通车后,最大的变化就是产业布局。”吉列子日说,之前没有路,一说到发展搞产业,村民们就觉得没希望,因为种出来的东西卖不出去,只能烂在地里。

从村里开始动工修路开始,吉列子日和帮扶干部就谋划着全村下一步发展,特别是如何发展经济价值高的产业。2020年起,他们对村里原来的核桃和花椒进行嫁接、改良。经过考察调研,引进发展新的产业,其中就包括经过外出考察、专家调研和土壤检测后,在村里试种的3000株脐橙。如今,这批脐橙长势良好。“明年将会结果,再过两年是盛果期。”

该村还采取依托合作社、集体化抱团发展模式发展产业,即,由村里统一协调种苗、农资等资料,老百姓以土地、劳动力入股,获得收益分成。吉列子日介绍,村民们除外出务工外,还多了一条在家门口通过产业实现增收的路子。此外,村里还计划开发登山攀岩、户外探险、民俗体验等旅游项目和产品,打造特色种植养殖和农村旅游开发为一体的亮点村,向乡村振兴迈进。

4月27日下午,吉列子日陪同浙江省宁波市慈溪市的客人在村里考察。此前一天,浙江宁波·四川凉山东西部协作工作启动,宁波10个区(市、县)对口支援凉山11个县,慈溪市负责对口支援布拖县。考察阿布洛哈村时,慈溪市有关领导对阿布洛哈村的脱贫成就感到非常震撼,表示将找准方向,让新一轮对口支援取得实效。(记者 杨正飞 何勤华 王云)

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布拖:阿布洛哈高山深谷班车忙

布拖:阿布洛哈高山深谷班车忙

来源:四川日报 发布日期: 2021-05-06


阿布洛哈村村民新居。记者 王云 摄

“我去买点生活用品”“我带孩子去赶场”……4月28日上午9时30分左右,一辆黄色的乡村客运车驶向凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村,在通村公路终点招呼站坐着一边等车一边开心地聊天的几位村民,立即站了起来。

驾驶员陈叁按了两声喇叭,熟练地在终点调头。这条路,他已跑了10多个月,路边每一个拐弯他都熟悉。

阿布洛哈,彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”,位于布拖县金沙江大峡谷与西溪河峡谷的交汇处,叁面环绕着海拔3000多米的群山,一面临崖。去年6月30日,这里的乡村客运班线开通。这是全国最后一个通公路的行政村。

4月27日至28日,四川日报全媒体记者再次蹲点该村,感受这个“高山深谷村”的千年跨越。

期盼

“高山深谷村”群众盼一条出山路

4月27日,记者驱车从布拖县城出发,经过拖觉镇后,公路几乎一直是下坡,朝着金沙江大峡谷驶去,导航上的地图路线,像麻花一样交织在一起。一个个回头弯,不断从车前方冒出来。

“我们脚下是西溪河,对面是金阳县。那边是金沙江,江对面是云南。”在村委会,村支书吉列子日指着对面介绍。

阿布洛哈村的出行原来有两条路,一条是翻山爬悬崖,最陡的地方坡度近90度。小学四年级开始,村民阿达么友杂转到县里的小学读书,第一次独自一人走悬崖路,早上6点出发,下午1点多才爬到山顶,“一路上又饿又渴,一边哭一边硬着头皮往前爬。”10多年过去了,阿达么友杂依然记得当时的艰辛。

另一条路是沿着羊肠小路下山,到金沙江谷底溜索过河,更加危险。2005年后,阿布洛哈村陆续通水、通电、通网,但村民们期盼着有一条便捷的通村公路。

并不是不想修路。布拖县交通运输局主任科员段玉平在该局工作27年,他说,早在2007年,局里就做过相关规划,但由于该村特殊的地理环境,工程量太大,需求资金达3600万元,一直无法实施。但解决偏远山村的交通出行难题,党委政府一直在谋划。

修路

出动直升机悬崖上开路

阿布洛哈村幅员面积4.04平方公里,其中耕地面积近1000亩,林地面积近2500亩,全村辖4个村民小组,共65户、253人,属彝族聚居村。

2018年,四川提出“乡乡通油路、村村通硬化路”目标。村支书吉列子日把这个消息告诉村民时,村民们都觉得阿布洛哈村不可能修路,因为悬崖上凿路太贵、太难,没法修。即使修,也不知道要等多久。

令这些村民意外的是,他们并没有等多久。2019年6月,一台台挖掘机开到村对面的半山腰,阿布洛哈村通村公路工程启动。项目起于布拖县拉果乡布歪村至伟木村通村路碍11+000处,止于乌依乡阿布洛哈村小学,全长3.8公里,为四级公路。

该项目全线位于高山峡谷地带,地质结构复杂,岩层破碎,施工难度大,建设成本高。交通部门会同设计单位反复优化设计,最终于2019年底打通阿布洛哈村的对外通道。

为加快进度,施工多头掘进,从通村公路的起点、终点同时往中间挖。施工单位还专门从外省调来米-26直升机,“空投”了10多台机械设备到阿布洛哈村通村公路工程现场。这是中国公路建设史上的首次。

运行

1小时可达中心集镇

“坐好,出发了。”几分钟后,陈叁驾驶车辆从阿布洛哈村招呼站出发。这趟车上,共有4人到中心集镇拖觉镇。“我早上9点左右到村里,下午3点左右又从拖觉镇返回。”陈叁说。

约10时30分,陈叁驾驶的车辆安全到达拖觉镇。且沙么次杂背着背篓下了车,她要购买一些食盐等生活用品。且沙么次杂曾是村里的贫困户,在成人图片政策的惠及下,她家大力发展种植和养殖业,去年全家实现收入9000元以上,成功脱贫。在一家超市里,且沙么次杂遇到了一名亲戚。和亲戚说起村里通车的情况,她满是自豪。采购了生活用品,又逛了一圈集镇后,且沙么次杂又随车返回阿布洛哈村。她说,“很方便。”

阿布洛哈村至拖觉镇客运班线是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班线,全长约32.7公里,实行统一的乡村客运标识,统一的村级招呼站牌,统一的客运车辆外观。车辆还统一安装了4骋视频监控系统。该班线由西运集团布拖分公司执运,每日往返1班,遇拖觉镇赶集日增至往返2班。

该“金通工程”乡村客运班线的开通,也标志着四川全面实现100%具备条件的乡镇和建制村通客车。

未来

向乡村振兴迈进

“通车后,最大的变化就是产业布局。”吉列子日说,之前没有路,一说到发展搞产业,村民们就觉得没希望,因为种出来的东西卖不出去,只能烂在地里。

从村里开始动工修路开始,吉列子日和帮扶干部就谋划着全村下一步发展,特别是如何发展经济价值高的产业。2020年起,他们对村里原来的核桃和花椒进行嫁接、改良。经过考察调研,引进发展新的产业,其中就包括经过外出考察、专家调研和土壤检测后,在村里试种的3000株脐橙。如今,这批脐橙长势良好。“明年将会结果,再过两年是盛果期。”

该村还采取依托合作社、集体化抱团发展模式发展产业,即,由村里统一协调种苗、农资等资料,老百姓以土地、劳动力入股,获得收益分成。吉列子日介绍,村民们除外出务工外,还多了一条在家门口通过产业实现增收的路子。此外,村里还计划开发登山攀岩、户外探险、民俗体验等旅游项目和产品,打造特色种植养殖和农村旅游开发为一体的亮点村,向乡村振兴迈进。

4月27日下午,吉列子日陪同浙江省宁波市慈溪市的客人在村里考察。此前一天,浙江宁波·四川凉山东西部协作工作启动,宁波10个区(市、县)对口支援凉山11个县,慈溪市负责对口支援布拖县。考察阿布洛哈村时,慈溪市有关领导对阿布洛哈村的脱贫成就感到非常震撼,表示将找准方向,让新一轮对口支援取得实效。(记者 杨正飞 何勤华 王云)

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